O/F Là Phí Gì

     

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ vào VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ trong VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN

CÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ vào VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ trong VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂNCÁC LOẠI PHÍ VÀ PHỤ PHÍ trong VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN
*

1. O/F (Ocean Freight)

O/F là chi phí vận tải đường bộ đơn thuần tự cảng đi tới cảng đích tuyệt còn được gọi là cước mặt đường biển.Bạn đã xem: phí O/F Là Gì ? sử dụng Of ra sao Là Đúng Nhất? sử dụng Of thế nào Là Đúng Nhất

2. Phí triệu chứng từ (Documentation fee).

Bạn đang xem: O/f là phí gì

 

Đối cùng với lô sản phẩm xuất khẩu thì các Hãng tàu / Forwarder phải phát hành một chiếc gọi là Bill of Lading (hàng vận tải đường bộ bằng con đường biển) hoặc Airway Bill (hàng vận tải đường bộ bằng con đường không). Giá tiền này là phí triệu chứng từ nhằm hãng tàu làm vận đối chọi và những thủ tục về sách vở và giấy tờ cho lô hàng.

Đối cùng với lô sản phẩm nhập khẩu vào nước ta thì tín đồ nhận phải đến hãng tàu/Forwarder để lấy lệnh giao hàng, mang ra ngoài cảng xuất trình mang lại kho (hàng lẻ)/làm phiếu EIR (hàng container FCL) thì mới có thể lấy được hàng.

3. Giá tiền THC (Terminal Handling Charge) THC là phụ phí tổn xếp túa tại cảng là khoản tổn phí thu trên mỗi container nhằm bù đắp ngân sách cho các chuyển động làm hàng tại cảng như: xếp dỡ, tập trung container tự CY ra cầu tàu,… Thực chất đấy là phí vị cảng quy định, những hãng tàu bỏ ra hộ và sau đó thu lại từ công ty hàng (người nhờ cất hộ và người nhận hàng).4. Phí CFS (Container Freight Station fee) CFS là phí tổn cho một lô mặt hàng lẻ xuất/nhập khẩu thì các công ty Consol / Forwarder bắt buộc dỡ hàng hóa từ bỏ container gửi vào kho hoặc ngược lại và họ thu tiền phí CFS.5. Phí CIC (Container Imbalance Charge) tuyệt “Equipment Imbalance Surcharge” CIC là phụ chi phí mất cân đối vỏ container hay nói một cách khác là phí phụ trội hàng nhập. Có thể hiểu là phụ giá thành chuyển vỏ container rỗng. Đây là một loại phụ tổn phí cước biển mà các hãng tàu thu nhằm bù đắp chi tiêu phát sinh từ những việc điều gửi một lượng lớn container trống rỗng từ địa điểm thừa đến nơi thiếu.

6.Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge)

7. Tổn phí Handling (Handling fee) HDL là phí đại lý theo dõi quy trình giao nhấn và chuyển vận hàng hóa cũng như khai báo manifest với ban ngành hải quan trước lúc tàu cập.

Xem thêm: Các Sản Phẩm Dịch Vụ Ngân Hàng Là Gì ? Vì Sao Nên Sử Dụng Ngân Hàng Số?

8. BAF (Bunker Adjustment Factor)

BAF là khoản phụ mức giá (ngoài cước biển) hãng sản xuất tàu thu từ chủ hàng để bù đắp ngân sách chi tiêu phát sinh do biến động giá nhiên liệu. Tương đương với thuật ngữ FAF( Fuel Adjustment Factor).9. CAF (Currency Adjustment Factor) CAF là khoản phụ mức giá (ngoài cước biển) hãng sản xuất tàu thu từ công ty hàng để bù đắp giá thành phát sinh do dịch chuyển tỷ giá ngoại tệ…

10. COD (Change of Destination) COD là phụ giá thành hãng tàu thu để bù đắp các giá thành phát sinh trong trường hợp công ty hàng yêu thương cầu chuyển đổi cảng đích, ví dụ điển hình như: tầm giá xếp dỡ, phí hòn đảo chuyển, mức giá lưu container, chuyển động đường bộ…

11. DDC (Destination Delivery Charge) Không y hệt như tên hotline thể hiện, phụ chi phí này không liên quan gì mang lại việc phục vụ thực tế cho người nhận hàng, mà thực tế chủ tàu thu tiền phí này nhằm bù đắp ngân sách chi tiêu dỡ hàng khỏi tàu, sắp xếp container trong cảng (terminal) và tổn phí ra vào cổng cảng. Việc thanh toán sẽ tùy trực thuộc vào thỏa thuận của người mua và fan bán.

12. ISF (Import Security Kiling)

ISF là tầm giá kê khai bình yên dành cho các nhà nhập khẩu tại Mỹ. Ngoài bài toán kê khai tin tức hải quan liêu Mỹ từ động, tháng 1-2010 hải quan Mỹ và cơ quan bảo đảm biên giới Mỹ bao gồm thức áp dụng thêm giấy tờ thủ tục kê khai an toàn dành mang đến nhà nhập khẩu.

13. CCF( Cleaning Container Free)

 CCF là phí dọn dẹp container mà bạn nhập khẩu bắt buộc trả cho hãng tàu để triển khai vệ sinh vỏ container rỗng sau thời điểm người nhập khẩu áp dụng container để vận động hàng và trả tại những deport.

14. PCS (Port Congestion Surcharge)

 PCS là phụ phí tắc nghẽn cảng, phụ tầm giá này vận dụng khi cảng xếp hoặc dỡ xẩy ra ùn tắc, có thể làm tàu bị chậm trễ, mang tới phát sinh ngân sách chi tiêu liên quan cho chủ tàu (vì quý giá về mặt thời hạn của cả bé tàu là hơi lớn).15. PSS (Peak Season Surcharge) PSS là phụ tổn phí mùa cao điểm, phụ giá thành này thường xuyên được các hãng tàu áp dụng trong mùa cao điểm từ tháng tám cho tháng mười, khi tất cả sự tăng nhanh về yêu cầu vận chuyển hàng hóa thành phẩm để chuẩn bị hàng cho mùa noel và ngày lễ hội tạ ơn tại thị trường Mỹ và châu Âu.16. SCS (Suez Canal Surcharge) SCS là phụ phí tổn qua kênh đào Suez, phụ giá thành này áp dụng cho hàng hóa vận chuyển qua kênh đào Suez

17. AFR ( Advance Filing Rules)

AFR là giá thành khai Manifest bằng điện tử cho hàng hóa nhập khẩu vào Nhật.

18. ENS ( Entry Summary Declaration)

 ENS là phí khai Manifest tại cảng đến cho các lô sản phẩm đi châu Âu (EU). Đây là phụ mức giá kê khai hại lược hàng hóa nhập khẩu vào câu kết châu Âu nhằm bảo đảm an toàn tiêu chuẩn an ninh cho khu vực.

Xem thêm: Kẻ Mà Ai Cũng Biết Là Ai Cũng Biết Là Ai? Hồ Sơ Phù Thuỷ: Kẻ Mà Ai Cũng Biết Là Ai

19. AMS (Automatic Manifest System)

AMS là mức giá khai báo hải quan tự động hóa cho nước nhập khẩu (thường là Mỹ, Canada, Trung Quốc). Đây là phí tổn khai báo cụ thể hàng hóa trước lúc hàng hóa được xếp lên tàu nhằm chở mang đến Mỹ.